HOT ! NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB SEIDO T47 BBの特徴と選び方

SEIDO T47 BBの特徴と選び方。EbBb_Maxhit_BSA29_001_22Wb.jpg。ROTORボトムブラケット T47シリーズ登場 | ROTOR 日本公式サイト。NTN LLB換装済み T47 ボトムブラケットです。TOKEN（トーケン）BB841T-41 BB86/92 ボトムブラケットBB 送料無料。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。CDJビックプーリー カーボンドライジャパン 91,80用 11s。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。BROOKS C15 カンビウム　サドル ブラック。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。セライタリア　NOVUS BOOST EVO TM SUPERFLOW。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。トムソン ステム Thomson elite x4 stem 90mm 31.8。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。シマノ Di2 SM-BCR2 バッテリーチャージャー バッテリー 充電器。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。NITTO M106 NAS 400mm シルバー ハンドル。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。ENVE IN-ROUTE AERO ROAD STEM 100mm専用マウント。」とのことです。シマノ 105 12速　新車外し。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。NITTO ハンドル　Shadow\"Spicy\"Grip 65cm。シェルの規格は画像の通りです。ＶＡＲＴＡ１４５Ｄ３１ｌバッテリー。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。KINLIN XR-300 手組みホイール リム 2本。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。WTB PURE V ブルーラグ別注モデル。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。BORA ULTRA 　TWO　11/12s　チューブラー　シマノフリー。（フリクション値は写真5枚目。GIANT TCR ADVANCED SLフレームセット CADEXハンドル付き。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してください